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路面改造白改黑工程核心技術——共振碎石化原理和優點

作者: 瀏覽量:631 發布時間:2021-04-12

路面改造白改黑工程核心技術——共振碎石化原理和優點介紹。


近年來,水泥路面因其造價便宜,強度高、抗重載能力強等優點,在我國各地得到了廣泛應用。但隨著交通流量的增加,水泥路面也很容易造成開裂、斷角、斷板、沉陷、錯臺、板底脫空等結構性病害,而且,水泥路面的維修養護及其困難,不僅要耗費大量人力、物力和財力,還長時間影響交通,社會效益極差。

瀝青路面與水泥路面相比,不僅容易維修,行車舒適性良好,慢慢得到了人們的認可。隨著水泥路面的損壞嚴重,越來越多達到大修年限的水泥路面正在逐步改造成為瀝青路面,俗稱:“白改黑”。? ?

 

那么,怎樣才能既保證工程質量,又充分利用好原水泥路面材料呢?當然需要最先進的技術--共振碎石化,才能實現。?

 

由于共振碎石化發生在整個水泥板塊厚度范圍內,能使板塊較均勻地分裂,通過電腦微調振動頻率,改變振動的力度,可使破碎后的碎塊尺寸達到3~20cm的較理想尺寸,破碎后的粒度上部較小,下部較大。這樣的結構帶來了很大好處,首先是小粒度可更好地消除反射裂縫,同時下部的較大的粒度提高了路基的承載能力;其次是上部小粒度有利于路面滲水的橫向排除,下部的大粒度又可起到阻止滲水向下滲透的作用。

 

共振破碎機使碎石裂紋走向傾斜,破碎后的碎石紋路規則排列,并與路面形成30o~45o夾角。共振破碎機的工作錘頭在激發路面共振的同時快速向前移動,沖擊的合力指向前下方,從而使振碎的裂紋與路面形成了一定的夾角。這一夾角可使碎石塊之間相互嵌合,經壓實后相互嚙合得更緊,從而使碎石層起到更好的礫石穩定層的作用,形成了良好的路面基層。因此無需再增加其他結構層,而直接加鋪瀝青面層即可。? 這種工藝既能充分發揮舊板的承載能力,又能徹底解決反射裂縫。具有能有效節約工程投資,加快施工進度等特點。?

 

共振碎石化的優點?

①?破碎后的碎石尺寸理想、均勻?

由于共振碎石化發生在整個水泥板塊厚度范圍內,能使板塊較均勻地分裂,通過微調振動頻率,改變振動的力度,可使破碎后的碎塊尺寸達到3~20cm的較理想尺寸。

 

②?不沖擊路基,保證路基下的管線設施完好無損?

 共振式破碎機通過調節振動頻率和振幅,即可控制破碎的深度。因為它是在試圖以接近混凝土的固有頻率而振動,在發生共振的瞬間,錘頭就向前運動了,垂直向下的沖擊力很小,而且面板下邊的材料為非混凝土,不會與之共振,所以避免了對路基的沖擊,路基下的其它管線設施自然就不會受到影響了。

 

? ③?鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離?

共振碎石化技術使振動發生在水泥板塊內部,對鋼筋混凝土而言,鋼筋的固有頻率與水泥混凝土有異,從而使鋼筋很容易與水泥碎塊完全剝離。實際效果也證明,共振破碎后的鋼筋網確實與原有水泥徹底脫離。

 

? ④?振動影響小,施工適應范圍大?

共振碎石化技術是工作頭與局部水泥板塊之間的振動,高頻低幅,振動波衰減很快,傳遞范圍很小,一般不會影響到施工點附近2~3m外的構件。所以,共振破碎技術的應用范圍比較廣,市政、機場、港口、重要設施附近的公路等對振動級別有要求的地方,采用共振碎石化技術可很好地解決問題。?

 

 ⑤?噪音小,不擾民?

共振碎石化的振幅較小,錘頭與路面共振破碎所產生的噪音還沒有機器發動機的噪音大。因此不會對周圍居民造成影響。

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 ⑥?破碎深度大、施工效率高?

通過調節振動頻率和振幅,共振式破碎機可使破碎深度達到660mm,完全滿足一般機場跑道、停機坪和一些港口碼頭水泥面板的破碎改造任務。

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